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    調(diào)節(jié)閥的故障分析,調(diào)節(jié)閥,電動調(diào)節(jié)閥

    [ 2016-01-11 ]

        一、液位測量指示已很高,調(diào)節(jié)器輸出也很大,但是調(diào)節(jié)閥還開不了,只好打機(jī)械手輪控制。檢查閥門定位器(拆去膜頭連接管,堵上),撳動噴嘴檔板機(jī)構(gòu),定位器無輸出變化,檢查節(jié)流孔是通暢的,拆開放大器發(fā)現(xiàn)放大器膜片破了。更換膜片,調(diào)節(jié)閥重投入自動控制。閥門定位器放大器膜片破,背壓室無背壓,放大器無輸出,故調(diào)節(jié)閥失控。


     

      二、閥門定位器反饋滑桿銹死


     

      液位波動厲害,檢查發(fā)現(xiàn)閥門定位器反饋機(jī)構(gòu)滑桿已全銹死不能轉(zhuǎn)動,只好用手輪控制。設(shè)法敲出滑桿,打銹并加油后裝回,調(diào)節(jié)閥復(fù)回正常。閥門定位器反饋機(jī)構(gòu),隨閥的開度大小變化而加進(jìn)定位器相應(yīng)的反饋量?;瑮U銹死,反饋?zhàn)饔昧Σ荒茈S閥的開度大小而變化,而不能使閥的開度停在調(diào)節(jié)器輸出信號相應(yīng)位置上,致使液位波動不已。


     

      三、壓力控制閥不能動作


     

      一次工藝減負(fù)荷,天然氣量減不下來,是天然氣壓力調(diào)節(jié)閥門不能動作所致。檢查中發(fā)現(xiàn)到閥門的輸出信號正常,估計(jì)是閥芯才結(jié)碳卡死,后加大氣動信號,再加手輪作用力才關(guān)了此閥。待停車拆開閥門檢查,不出所料,因該閥平時(shí)負(fù)荷穩(wěn)定開關(guān)甚少,天然氣中所帶的碳黑在閥桿和導(dǎo)向套之間的很小間隙中結(jié)碳卡死。故以后每年大檢修時(shí),均將此閥拆開清洗,以免類似事故。


     

      四、閥芯斷失控


     

      吸收塔液位控制不住,記錄曲線波動下降,檢查變送器、調(diào)節(jié)器均無問題。打手輪控制時(shí)發(fā)現(xiàn)手輪壓下或提起時(shí)均不像平時(shí)那么沉重,輕飄飄的,判斷是閥芯斷裂,被迫停車拆開調(diào)節(jié)閥處理,是閥芯和閥桿連接處斷開。只好更換閥芯,并將閥芯閥桿連接處堆焊一圈增加強(qiáng)度,以免類似事故。


     

      五、加盤根多調(diào)節(jié)閥打不開


     

      大檢修后開車時(shí),液氨閃蒸槽液位高,現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)閥未打開,急忙打手輪控制使液位正常,儀表工發(fā)現(xiàn)是調(diào)節(jié)閥在檢修時(shí),怕漏液氨,盤根加的過多,壓得太緊,摩擦大。適當(dāng)松點(diǎn)盤根壓疬讓其動作靈活,重投自控。


     

      六、流量控制波動


     

      空氣壓縮機(jī)防喘振流量控制放空閥,在開車過程中頻繁開關(guān),致使流量不穩(wěn)定。檢查調(diào)節(jié)器、調(diào)節(jié)閥均無問題,只是調(diào)節(jié)閥開度一直很小。當(dāng)空氣流量上升之后,調(diào)節(jié)器輸出達(dá)1MPa/cm 2的信號到調(diào)節(jié)閥(氣關(guān)閥),類似于積分飽和現(xiàn)象。當(dāng)定位器接到一個(gè)打開閥的信號后,定位器要經(jīng)過一段死區(qū)才起控制作用,這段死區(qū)使調(diào)節(jié)器輸出變小,待調(diào)節(jié)閥動作時(shí)又過頭了,這樣的反復(fù)過程,加之調(diào)節(jié)閥低端控制線性差,這樣閥必然頻繁開關(guān),則使流量控制不穩(wěn)定。解決辦法只有建議工藝加大壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速,增大放空量,使調(diào)節(jié)閥脫開低端控制。


     

      七、吸收塔液位低報(bào)警


     

      檢查調(diào)節(jié)閥已是全關(guān),只好配合工藝倒至B閥運(yùn)行。拆開閥檢查是閥芯沖刷損壞嚴(yán)重,更換新閥芯裝校好備用。閥芯沖蝕,不起控制作用,若不及時(shí)處理,液位低過聯(lián)鎖液位將引起停車。


     

      八、調(diào)節(jié)閥閥桿彎打不開


     

      大修過后,開車時(shí)吸收塔液位控制閥打不開,檢查發(fā)現(xiàn)閥桿在檢修時(shí)壓彎了,只好拆開取下閥桿校直再裝校好,投入運(yùn)行。檢修調(diào)節(jié)閥一定要小心,特別這種非夾板連接式結(jié)構(gòu)的閥,膜頭較重,上頭幾圈螺絲扣還需轉(zhuǎn)動膜頭,不小心就會弄彎閥桿。另外,調(diào)節(jié)閥檢修完裝校好之后,應(yīng)反復(fù)開關(guān)幾次,確信其動作十分靈活方能罷手。

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